BMS 10S 36V 30A – kompletní ochrana pro baterii vaší elektrokoloběžky či mopedu
Baterie elektrického vozidla neodpouští chyby. Jediný přebitý článek, nechráněný zkrat nebo nerovnováha mezi články mohou zničit celý akumulátor v hodnotě tisíců korun. Modul BMS 10S 36V 30A přesně těmto situacím předchází — monitoruje každý článek, v řádu milisekund odpojí proud při problému a při každém nabíjecím cyklu balancuje napětí v celém paketu.
Poznámka: Tento BMS využívá oddělené zapojení (split port) — nabíjecí (C-) a vybíjecí (P-) svorky jsou oddělené. Před instalací si prosím ověřte topologii vašeho zapojení.
Proč zvolit právě tento model? (Hlavní výhody):
- Trojitá ochrana v jednom modulu — hlídá přebití při 4,25 V/článek, hluboké vybití při 2,6 V/článek a zkrat, vše bez nutnosti dalších externích komponent.
- Špičkový proud 40 A — bez problémů zvládá prudké rozjezdy elektromotorů až do výkonu 1000 W, kde proud může v prvních sekundách krátkodobě vyskočit na 35–40 A.
- Balancování při 4,2 V na článek — vyrovnává napětí článků při každém nabíjení, čímž výrazně prodlužuje životnost baterie oproti nechráněným systémům.
- Kompaktní rozměry 64 × 35 × 9 mm — snadno se vejde do standardních bateriových boxů koloběžek a mopedů, kde je prostor často velmi omezený.
- Split port zapojení — oddělené C- a P- svorky umožňují současné nabíjení a vybíjení, což je ideální pro systémy s rekuperací energie.
Detaily a výkon
Modul je určen pro správu paketu 10 Li-Ion článků zapojených v sérii, což odpovídá jmenovitému napětí 36 V (při plném nabití 42 V). Trvalý vybíjecí proud činí 25 A, což bohatě postačuje pro motory o výkonu 900 W při běžném provozu. Špičkový proud 40 A pak spolehlivě pokryje náročné rozjezdy bez falešného vypínání ochrany. Pasivní balancování se automaticky aktivuje při dosažení 4,2 V na článek, čímž předchází nerovnováze, která by postupně snižovala využitelnou kapacitu baterie.
| Parametr | Hodnota / Detail |
|---|---|
| Model / Konfigurace | 10S – oddělené zapojení (split port) |
| Jmenovité napětí | 36 V (max. 42 V při plném nabití) |
| Maximální podporovaný výkon | 1000 W |
| Kompatibilita článků | Li-Ion 3,7 V – ternární, oxid kobaltu, mangan |
| Napětí ochrany proti přebití | 4,25 V / článek |
| Napětí ochrany proti podbití | 2,6 V / článek |
| Balanční napětí | 4,2 V / článek |
| Trvalý vybíjecí proud | 25 A |
| Špičkový proud (max.) | 40 A |
| Nabíjecí proud | 10 A |
| Integrované ochrany | Přebití, podbití, nadproud, zkrat |
| Rozměry | 64 mm × 35 mm × 9 mm |
| Hmotnost | 60 g |
| Doporučené aplikace | Elektrokoloběžky, mopedy, elektromobily, měniče |
Pokyny pro zapojení a použití
- Balanční konektor: připojte jednotlivé vodiče k odpovídajícím pólům článků ve vzestupném pořadí — B0 k hlavnímu zápornému pólu, B1…B10 ke kladným pólům jednotlivých článků.
- Svorka B-: pevně připájejte k hlavnímu zápornému pólu bateriového paketu.
- Vybíjecí kabeláž: propojte P- se záporným pólem zátěže (motor, měnič) a B+ s kladným pólem baterie.
- Nabíjecí rozhraní: připojte C- k zápornému pólu nabíječky a B+ ke kladnému. Všechny nepoužité vodiče pečlivě zaizolujte, abyste předešli náhodnému zkratu.
Obsah balení
- 1× BMS deska 10S 36V 30A s odděleným zapojením (split port)
Často kladené dotazy
Funguje tento modul s LiFePO4 články?
Ne. Modul je kalibrován výhradně pro 3,7V Li-Ion články (NMC, ternární, kobaltové). Články LiFePO4 mají jmenovité napětí 3,2 V a maximální 3,65 V, což je s tímto BMS nekompatibilní.
Co konkrétně znamená split port zapojení?
Znamená to, že nabíjecí port (C-) a vybíjecí port (P-) jsou fyzicky oddělené. Můžete tedy nabíjet a vybíjet současně, přičemž BMS nezávisle kontroluje proud na každém z těchto kanálů.
Je tento BMS vhodný pro 500W motor při 36 V?
Ano, bez problémů. 500W motor při 36 V odebírá v běžném provozu přibližně 14 A a při rozjezdu může špičkově dosáhnout 28–30 A, což je v rámci limitů tohoto modulu (25 A trvale / 40 A špičkově).
Jak poznám, že BMS aktivoval ochranu?
Zátěž není napájena, přestože je baterie nabitá. Odpojte zátěž, zkontrolujte kabeláž a znovu připojte. Pokud se situace opakuje, změřte napětí jednotlivých článků — pokud je některý pod 2,6 V, znamená to, že paket vyžaduje balancování nebo výměnu vadného článku.
Galerie
*uc** *ar** –
Překvapilo mě, jak rychle jsem tuhle věc zprovoznil v mé přestavěné koloběžce. Pájecí body jsou dost velké a přístupné, takže jsem nemusel být žádný profík, abych to připájel pořádně. Drží proud stabilně a balancování článků probíhá přesně tak, jak má. Zatím běží bez jediného problému, snad to vydrží co nejdéle.